Hałas, spaliny i przyszłość dzielnicy. Mieszkańcy Bridgeport sprzeciwiają się planom przeniesienia zaplecza serwisowego Amtraku do ich okolicy. Spór nabiera znaczenia, gdy równolegle pojawia się koncepcja nowego stadionu Chicago White Sox w South Loop.
Nowe zaplecze Amtraku ma powstać na istniejącym Canal Street Yard, który zajmuje około 57 akrów, czyli 23 hektary. Oficjalne materiały przewidują pięć torów serwisowych wewnątrz hali. To inwestycja planowana, a nie gotowy zakład.
Mieszkańcy obawiają się pogorszenia jakości powietrza, hałasu i wibracji. Domagają się też większej przejrzystości. Senatorowie Tammy Duckworth i Dick Durbin zwrócili się do Amtraku i Federal Railroad Administration o dodatkowe informacje dotyczące projektu.
Amtrak przekonuje, że większość prac ma odbywać się w dzień i wczesnym wieczorem, a nocą przewidziano ograniczoną obsadę i lżejsze zadania wewnątrz obiektu. Spór dotyczy także zakresu kontroli środowiskowej. Projekt otrzymał tzw. categorical exclusion, ale nie oznacza to braku analiz: według przewoźnika zbadano m.in. hałas, drgania, jakość powietrza i ruch.
W tle jest „The Railyards”, propozycja zagospodarowania terenu w South Loop związana z firmą Canal Edge Justina Ishbii. Koncepcja obejmuje stadion White Sox i kampus medyczny Northwestern Medicine. Przeprowadzka drużyny nie jest przesądzona.
Czy deklaracje Amtraku wystarczą, czy mieszkańcy powinni dostać więcej konkretnych gwarancji przed rozpoczęciem inwestycji? Napiszcie, co jest dla Was najważniejsze.
wiadomosci #PolskieRadio #PolskieRadioChicago #PolskieRadioUSA #PolskieRadioOnline #PolsihNetwork #WiadomosciChicago #WiadomosciUSA #Bridgeport #Amtrak #WhiteSox