🚚 Zobacz jak wyglądał wyjazd STAR-em 21 w 1958 roku? Czyli zanim odpaliłeś, już byłeś zmęczony!

Dziś? :key: Kluczyk, start i w drogę.

W 1958? Oj, nie tak szybko… Wtedy, zanim ruszyłeś STAR-em 21, czekała Cię prawdziwa ceremonia:


:white_check_mark: KROK 1: PALIWO

:oil_drum: Sprawdzić, czy jest, chociażby tyle, żeby dojechać na stację. Bo inaczej? :man_walking: Spacer z kanistrem!


:white_check_mark: KROK 2: OLEJ

:hammer_and_wrench: Koniecznie Lux 5! Jeśli poziom za niski – silnika nawet nie próbuj odpalać, bo usłyszysz tylko… :money_with_wings::collision:


:white_check_mark: KROK 3: PŁYN HAMULCOWY

:fire_extinguisher: Musi być, i to odpowiedni! Mieszanie różnych? Nie ma mowy! To nie koktajl :tropical_drink:, to hamulce!


:white_check_mark: KROK 4: CHŁODNICA

:snowflake: Zimą? Gorąca woda do środka, bo po nocy miałeś w zbiorniku lodowisko.


:white_check_mark: KROK 5: CIŚNIENIE W OPONACH

:balloon: Każde koło inne ciśnienie, więc do roboty z pompką!


:white_check_mark: KROK 6: ŚRUBY I LUZY

:nut_and_bolt: Luz na kierownicy? Luz na pedałach? Sprawdzasz wszystko. A jak coś się buja… no to dokręcamy!


:white_check_mark: KROK 7: TEST HAMULCÓW

:vertical_traffic_light: Rozpędzasz się do 30 km/h i… ostre hamowanie! Bo lepiej sprawdzić wcześniej niż za późno.


A kiedy już to wszystko ogarniesz? Tak, dopiero wtedy możesz ruszać. I pamiętaj – żadnych szaleństw. Prędkość do 40 km/h, maksymalnie 3 tony ładunku i delikatnie z gazem. :prohibited::racing_car:


:grinning_face_with_smiling_eyes: A na koniec…

Zastanów się – czy my dzisiaj dalibyśmy radę codziennie tak obsługiwać nasze auta? :thinking:
Wyobrażasz sobie przed każdą trasą godzinę pod maską? :joy:


:speech_balloon: Pamiętasz STAR-a 21? A może ktoś z Was nim jeździł? Podzielcie się wspomnieniami!

Zapraszam do dyskusji – chętnie poczytam historie z trasy! :backhand_index_pointing_down::backhand_index_pointing_down::backhand_index_pointing_down: